David vs. Goliat în Falklands, faza piloților care au scufundat puternicul Coventry și
Mărturiile care descriu cum au reușit să aterizeze una dintre cele mai grave lovituri ale flotei britanice cu bombe convenționale
Baza Aeriană Río Gallegos, 25 mai 1982.
„Sperăm că astăzi putem sărbători aniversarea Patriei în consecință”. a aranjat-o pe Cruz, indicativul pe care l-a ales să cinstească crucea lui Hristos și Crucea de Sud, în timp ce apărea în sufrageria de bază.
Căpitan Pablo Carballo Eram gata să lupt. Își îmbrăcase costumul anti-expunere și trusa de supraviețuire că, pe lângă salvatorul de salvare și barca gonflabilă, acesta a inclus un cuțit pentru a tăia corzile parașutei sale în caz de ejectare.
Liderul escadrilei a inspirat încurajarea piloților A4-B Skyhawk ai legendarului grup 5 Fighter. Știa că în acea zi trebuie să intre în acțiune. Deși ordinele fragmentare au întârziat să ajungă. Alături de tovarășii săi, s-a dus la „submarin”, sectorul îngust al bazei care ascundea camera în care au fost studiate traseele de zbor peste cartografia abundentă din Insulele Falkland. Un labirint de golfuri, admisii și insule mici cu coaste zimțate care, după ce le-a examinat, au apărut în vise ca holograme.
Așteptarea tensionată a sunetului telefonului și apoi ordinul secret de sosire au saturat atmosfera de anxietate și frică ascunsă. Misiunile aproape suicidare, în special acea zi națională, au fost o loterie între viață și moarte. Carballo a fost tulburat de panica pierderii unuia dintre oamenii săi. Cel mai tânăr dintre șoferi avea doar 23 de ani și începutul zilei a fost devastator.
Dimineața, un călău de ultimă generație, distrugătorul HMS Coventry, triplet al Sheffield și Glasgow și emblemă a puterii navale britanice, a ucis piloții cu rachetele sale dăunătoare Sea Dart (65 km). Hugo del Valle Palaver Da Jorge Garcia. În creditul său, el a prosternat un elicopter și a avariat o barcă de patrulare cu armele sale Oerlikon și MK8.
Palaver fusese doborât la mare altitudine cu asepsia acelei precizii computerizate Sea Dart în timp ce se întorcea dintr-o misiune din San Carlos. Lovit de o altă rachetă, Garcia ieșise, dar nu exista nici o urmă de el în ocean. (Doar un an mai târziu, trupul său va fi găsit pe o plajă de pe insula Golding, la sud de insula Bourbon. Astăzi se odihnește pe parcela A-rândul 4/02 al cimitirului Darwin).
În jurul prânzului, cele două misiuni ale celor opt planificate de Forțele Aeriene au sosit pe 25 mai. Acțiunile de luptă converg într-o capcană de moarte a priceperii combinate de rachete, la nord-vest de Gran Malvina.
„Contact antiaerian cu pichet”
Observatorii terestre ai Marinei, staționate pe insula Borbón, au detectat pichetul radar, care a doborât Palaver și García, la aproximativ 30 km nord de insula Borbón. Poziția a fost transmisă unuia dintre avioanele de explorare ale Forțelor Aeriene, care la rândul său a transmis-o către comanda de pe continent.
Înfricoșătoarea Coventry și escorta ei, fregata Broadsword, echipată cu rachete Sea Wolf cu rază scurtă de acțiune (15 km), și-au maximizat capacitățile ofensive, operând într-o dublă. Ordinul lui John "Sandy" Woodward, comandantul grupului de lucru, era de a elimina luptătorii argentinieni în timp ce trupele britanice asigurau capetele de plajă din San Carlos..
Căpitanul Coventry, David Hart dyke, Insistase către Amiralitate că nava sa era vulnerabilă dacă arunca un atac argentinian de pe uscat; rachetele lor cu rază lungă de acțiune erau cele mai eficiente în largul coastei. El a cerut să meargă în ocean pentru a trunchia jocul surpriză și a se ascunde de piloții inamici și înainte de refuzul lui Woodward, el a concluzionat: "La fel ca în șah, piesele sunt sacrificate pentru șahul final. Aveam să fiu una dintre acele piese", așa cum a mărturisit el în cartea sa Four Weeks In May.
Dar asimetria era de fapt inversă. Conventry și Broadsword au forjat o partiție antiaeriană aproape imposibil de rupt. Cel puțin pentru șase Skyhawks vechi care mai târziu, din cauza oboselii mecanice, ar fi restricționate la patru.
Ordinele impuneau planuri restrictive de zbor. Zeus, prima secțiune condusă de Carballo împreună cu „numărul său de fier”, locotenentul Carlos Palo Rinke, urma să decoleze la 14, sustrage pieptănând oceanul puternicele radare ale binomului englez, capabil să le detecteze la 320 de mile și să surprindă pe uscat de pe insula Bourbon pentru a distruge una dintre țintele navale.
Un minut mai târziu, Vulcano avea să decoleze, comandat de locotenentul 1 Mariano "Cobra" Velasco, cu numărul său, Ensign Jorge Bam Bam Barrionuevo. Ei au trebuit să ajungă la Insula Rasa la capătul NV al Malvinei Mari, să mângâie ondulațiile abrupte ale terenului în direcția estică până au ajuns la Insula Borbón. Sărutând întotdeauna pământul pentru a induce în eroare radarele. Și grăbește-te în ultima treaptă la putere maximă pentru a descărca trei bombe BR de 500 de kilograme (227 kilograme) pe cealaltă țintă și pe fiecare rachetă. Arme similare fuseseră aranjate pentru Zeus. Nu ar exista nici o aprovizionare. Nu a fost necesar când au fost efectuate operațiuni la vest de strâmtoarea San Carlos.
Ar fi un zbor stealth de puțin mai mult de o oră pentru a localiza navele, a încerca să evadeze rachetele, artileria și Harriers dacă ar fi urmărit ca vulturi, a monta pe flancul cel mai vulnerabil și evacuați bombele de pe țintele navale rapide.
Cea mai mare pompă
"Domnule, lasă-mă să ies cu bomba", l-a rugat Carballo pe șeful echipei, vicecomodorul Gustavo Zini. Așa a botezat pompele MK 17 de 1000 de kilograme fabricate în Marea Britanie. (454 kg) care, câte unul pe fiecare Skyhawk, ar arunca cu Rinke.
—Carballo, Completați comanda! A decretat Zini. Deși insistența lui „Cruz” a ajuns să-l descurajeze pe șef.
Pe pistă, tehnicienii au împărțit rozarii. La 800 km/h și pe diferite rute, Zeus și Vulcan au căutat să reediteze epopeea lui David împotriva lui Goliat. În timp ce se apropiau, „Cruz” și-a amintit cuvintele soției sale: „Ți-am îndeplinit datoria că voi ști cum să am grijă de copiii tăi”. Și în fața acestui fapt, el a ripostat: "Ce noroc că sunt pilot de luptă; dacă voi exploda, nu voi suferi".
În mintea lui Palo, pe de altă parte, exista un indiciu de recunoștință: "Deocamdată particip în continuare. Dar totul se poate schimba". La 26 de ani, Rinke știa despre asta. O trăise cu șeful său cu 48 de ore mai devreme în atacul asupra HMS Antelope. Știa intimitatea acelui moment fatidic care precede catastrofa.
Așa cum i s-a întâmplat primului locotenent Lucas Guadagnini care se confrunta cu grindina focului antiaerian, a reușit să-și arunce bombula, dar, atacat în aer, s-a prăbușit și s-a dezintegrat de antena fregatei inamice. Niciunul dintre colegii săi de la același loc de muncă nu a putut observa tragedia. În aer se întâmplă de obicei așa: o miime de secundă pe care ceilalți ochi nu reușesc să o capteze în zbor și se întâmplă apusul.
- Escobar, dar ce ai făcut?