Companiile își elaborează planul de evitare a grevei docherilor
- Companii
Angajatorii și sindicatele reiau negocierile pentru a încerca să evite o oprire care, pe lângă condiționarea activității în porturi, poate lăsa principalele firme din țară fără aprovizionare
Ministrul dezvoltării, Íñigo de la Serna, El a luat vineri o decizie care ar putea duce la prima criză majoră a mandatului său. Odată cu aprobarea decretului care liberalizează angajarea în sectorul de gospodărire, posibilitatea unei grevă care paralizează porturile pentru o mare parte din luna martie este din ce în ce mai aproape, deși angajatorii și sindicatele vor continua negocierile în aceste zile pentru a evita o oprire care factura multe dintre principalele companii spaniole.
Acesta este cazul gigantului modei Inditex, care, deși își mută doar un procent mic din produsele sale pe mare, începe deja să înregistreze întârzieri în livrări. În portul Vigo, unul dintre drumurile de pe care operează, întârzierile afectează 30 de containere a căror marfă - aproximativ jumătate de milion de articole vestimentare - nu a ajuns încă la centrul de distribuție Arteixo.
Cu toate acestea, surse sindicale indică faptul că compania are alternative pentru a atenua această situație, deși în acest moment nu au transferat niciun plan de urgență. Mutarea mărfurilor pe șosea este opțiunea cea mai utilizată de companii și avansarea comenzilor sunt acei pe care companiile le țin în mână pentru a face față opririlor programate pentru zilele 6, 8, 10, 13, 15, 17, 20, 22 și 24 martie.
Fructele exotice, cele mai vulnerabile
Alimentația este un alt sector important în porturile spaniole. Mercabarna, un centru imens de aprovizionare și distribuție situat în Zona Liberă din Barcelona, reunește peste 700 de companii dedicate fructelor și legumelor, cărnii și peștelui.
Potrivit unor surse din această societate, produsele cu cel mai mare risc într-o criză prelungită ar fi produsele din fructe și legume. Datorită naturii sale perisabile - peștele care ajunge în containere în capitala catalană este aproape întotdeauna înghețat - și datorită greutății importurilor, în special a fructelor și legumelor exotice (ananas sau avocado) sau a contrasezonului (pepeni, struguri sau cireșe), care sunt expediate în containere mari de la furnizorii din emisfera sudică. Nu chiar exporturile, care sunt destinate Franței sau altor țări europene, către care ajung pe uscat.
Chiar și așa, angrosiștii Mercabarna minimizează posibilul impact al grevei pentru moment. „Fiind în zile alternative, își vor programa navele și expedierile pentru a evita opririle”, explică surse din centrul logistic. „Sunt deja obișnuiți să întâmpine probleme în porturi; și au alternative ”, explică ei. Una dintre companiile consultate a menționat posibilitatea de a utiliza portul Rotterdam (Olanda) ca alternativă pentru plecare sau sosire, dacă conflictul nu are o soluție imediată.