Cinci sfaturi pentru a supraviețui vântului pe o motocicletă am aflat de la acest norocos motociclist
Acum, că frigul de iarnă pare să scadă, este timpul să ne îndepărtăm de cele mai bune haine de motociclist și să ieșim călare cu cadrele iubite. Din păcate, primăvara este, de asemenea, o perioadă de frământări climatice și unul dintre pericolele pe care le putem întâlni este cel al Vânt transversal.
Motociclistul american John Smith mergea cu al său Honda CBR500R pe o autostradă din Nebraska, când o rafală puternică de vânt l-a scos în cele din urmă de pe șosea. De fapt, toată vina nu a fost pusă de vânt, dar și Smith a comis unele greșeli.
Pe o motocicletă nu avem stabilitatea oferită de cele patru roți ale unei mașini. La primirea presiunii aerului din lateral, atât corpul nostru, cât și motocicleta se înclină în două faze: pe de o parte, dacă vântul bate din dreapta, ca în videoclip punem greutatea pe partea asta pentru a compensa forța aerului, care, dacă rafalele scad brusc, ne-ar face să ne întoarcem spre acea parte.
Pe de altă parte, dacă presiunea aerului continuă și forța acestuia crește, se poate termina ca în cazul lui Smith mutându-ne în lateral și scoțându-ne de pe drum fără a putea practic să facă nimic pentru a o evita. Deși în realitate putem face ceva pentru a evita sperieturile inutile.
Accelerați
În timpul videoclipului, domnul Smith conduce Honda cu 136 km/h. Când începeți să vedeți că situația se complică, coborâți la 112 km/h, apoi vântul împreună cu fluxul de remorcă care circulă în față vă lovește și cea mai bună idee pentru a ieși din acea situație este de a da din nou gaz până la 136 km/h. h. Eroare!
Accelerarea ritmului nu face decât să ne expună mai mult voinței aerului, dar, de asemenea, la depășirea remorcii, vântul este întrerupt pentru scurt timp și când îl depășește, primește o nouă lovitură care este cea care o conduce direct în mediană. Dar pericolele vântului nu sunt doar mișcări laterale, ci poate provoca și o scânteiere în motocicleta noastră care ajunge să ne facă să cădem.