Cele mai rapide scutere de 125cc de pe piață
Pur și simplu numărând cele 125 de trotinete din care vă prezentăm prețurile lor, pe piața spaniolă aveți mai mult de 100 de opțiuni de achiziție. Urban, retro, GT, scutere sportive. sunt de toate gusturile. Unul dintre aspectele care te interesează cel mai mult atunci când alegi este cât de mult rulează.
Este o nevoie de siguranță și cu atât mai mult în acele cazuri care trebuie să intre pe drum. Vitezele acestui tip de Vehiculele variază de la puțin peste 80 km/h pentru cel mai lent până la puțin peste 110 km/h pentru cel mai rapid, ceea ce le pune la viteza aproximativ medie a traficului rutier. Mergând cu unul dintre cele mai lente pe un șosea de centură sau o autostradă rapidă în oraș, într-o oră în care circulația este fluidă, uneori, chiar este un motiv de îngrijorare. Există multe mașini cu puțină atenție care trec pe lângă tine sau pun „nasul” chiar la volan. De aceea este interesant, dacă aveți de gând să circulați foarte des în aceste condiții, căutați unul dintre cele mai rapide scutere de 125 cmc (cele pe care le puteți lua cu permisul auto B cu trei ani de experiență). În acest fel vei avea posibilitatea să rulezi, cel puțin, cu viteza medie a celor din jur și, dacă poți, puțin mai mult. O chestiune de securitate pe care tu o poți apropia sau separa de mașini.
Testăm scutere de acest tip de ani de zile și le măsurăm performanța. Unul dintre lucrurile care s-au discutat mult, dar care este inevitabil, este pierderea performanței pe măsură ce au sosit noi reglementări anti-poluare. Motoarele mai restricționate, în ciuda atingerii unor puteri similare, și-au pierdut „bucuria”, în special în zona superioară a contorului de turații. Motocicletele, mai echipate și cu catalizatori noi, sunt, de asemenea, oarecum mai grele și toate acestea adăugate fac ca acele scutere care acum 15 ani au atins (și chiar unele au depășit) 120 km/h, acum este ceva de neatins. Dar cele mai bune dintre cele actuale nu sunt departe.
Am luat în considerare în această listă doar cele care sunt în prezent în producție, adică Euro 4 și Euro 5. Toate acestea au fost măsurate pe același drum, în condiții similare, la fel cum motocicleta ne-a fost livrată de marcă, cu un echipament GPS pentru colectarea și înregistrarea datelor folosite în curse, cu precizie ridicată. Acestea nu sunt toate, deoarece continuăm să testăm scuterele categoriei și vă va fi dor, de exemplu, recent prezentat Honda SH 125 de ultimă generație, dar vă recomandăm să vizitați această pagină din când în când, așa cum am va actualiza această listă.
Honda Forza 125 a fost, încă de la începuturile sale, „regele vitezei” printre scuterele de „opt litri”. În cea mai recentă versiune a pierdut, în tabelul nostru de performanță, doi kilometri pe oră, coborând de la 118 km/h că cea anterioară ne-a atins la 116 km/h din această versiune, o diferență care se poate datora noilor reglementări sau întrebare simplă despre punctul de reglare, presiunea anvelopelor sau chiar un ușor vânt frontal. cu toate acestea, Este încă cel mai rapid dintre cele 125 de pe piață, precum și unul dintre cele mai echipate și mai luxoase scutere GT. De dimensiuni compacte, este foarte confortabil și cu un motor foarte de ultimă generație, dotat cu tehnologie.
Din zilele primului Satelis, Peugeot a fost întotdeauna în fruntea clasamentelor de performanță. Cele 125 de motoare ale sale din ultimele generații au fost întotdeauna rapide, iar Pulsion, ultimul GT al mărcii franceze care a ajuns pe piață, respectă istoria respectivă, ocupând locul al doilea pe acest podium. Este un scuter bine finisat, cu Detalii de echipare lăudabile și un corp cu linii moderne și frumos, vândut în trei niveluri de finisare (primele două au același preț) cu un șasiu bine făcut pentru nivelul său de performanță.
Yamaha XMAX este un alt obișnuit de pe această listă. S-a născut, tocmai, ca o „reîncarnare” a conceptului TMAX, un scuter GT în mod clar sportiv și care presupunea a fi unul dintre cele mai rapide dintre 125, lucru pe care l-a realizat uneori de-a lungul istoriei sale îndelungate. Această versiune actuală este cea mai echipată și mai luxoasă care a existat vreodată, comparabilă doar cu Honda Forza în acest sens, însă motorul continuă să fie o evoluție a celor anterioare, scăzând de la precedentele 15 CP la puțin peste 14 CP. Această pierdere a fost observată în beneficii, dar nu și în rest, fiind unul dintre cele mai bune șasiuri din categorie, pe un scuter foarte neted și plăcut, capabil să se rotească în jurul curbelor la fel de repede ca cel mai rapid.
Este cea mai remarcabilă noutate din 2020 pe piața scuterelor. Cu patru decenii de dezvoltare în spate, în 2020 este prezentată Honda 125 cu o roată înaltă mai premium, cu o capacitate de încărcare mai mare (o cască integrală sub scaunul său plus un jet), un motor evoluat pentru mai multă performanță, un rezervor sub platformă și cele mai recente electronice lot cu sistem de control al tracțiunii HSTC deconectabil. Imaginea sa în mișcare îl deosebește de versiunile sale anterioare.
Roata înaltă SYM oferă diverse configurații. Versiunea ST este una dintre superioritățile unei game care s-a remarcat întotdeauna pentru că a profitat de simplitatea sa mecanică pentru a o transforma în fiabilitate și, mai ales, în greutate redusă, care, datorită unei transmisii bine calculate, o servește în al 4-lea scuter cel mai popular. rapid pe piața actuală, cu un motor de doar 10 CP. Greutatea sa de 119 kg, comparativ cu 170-200 kg a celui mai rapid GT, îl slujesc să stea printre mari. Echipamentul și finisajele ridicate plasează ST-ul la jumătatea distanței dintre cele mai ieftine și cele mai elegante roți înalte.