Când se schimbă arcurile suspensiei - LA NACION
Pentru o conducere vitală, aceste articole trebuie verificate la fiecare 10.000 km
arcuri de suspensie oferă o conducere mai confortabilă și mai sigură. Funcția sa este de a menține înălțimea de mers până la sol, de a susține greutatea și de a oferi stabilitate la virare și la frânare. De asemenea, absorb efectele cauzate de nereguli și denivelări în teren.
Aceste piese sunt realizate din bare speciale de oțel rezistente la oboseală. Duritatea acestora variază în funcție de vehicul și sunt instalate pe puntea față, între roată și aripă, și în spate, pe punte.
Suspensia poate fi acțiune liniară. În el, arcurile au o constantă elastică unică pe tot parcursul lor de lucru, deformându-se proporțional cu greutatea pe care o susțin. În general, este utilizat înainte, deoarece nu suferă variații mari în greutate sau sarcină.
Altele sunt cele ale acțiune progresivă. În ele arcurile au o constantă elastică variabilă. Acestea devin mai puternice pe măsură ce sarcina aplicată crește, motiv pentru care sunt adesea folosite pe puntea spate, unde greutatea variază în funcție de sarcină. De asemenea, oferă mai mult confort atunci când mașina este goală și o rezistență mai mare la încărcare.
La rândul său, în Suspensie de tip McPherson amortizorul și bobina formează un set pentru a reduce greutatea totală. Acesta este un sistem foarte solid și este atașat la capătul arborelui.
Deteriorarea arcului afectează suspensia, alinierea și direcția. Din acest motiv, este recomandabil să efectuați o inspecție vizuală a distanței optime între marginea aripii și centrul roții, conform măsurătorilor stabilite de producător, pe lângă starea arcurilor și a suspensiei la fiecare 10.000 km.
Nu există o linie directoare fixă care să stabilească o linie directoare pentru schimbarea arcurilor, deoarece deteriorarea lor progresivă va depinde de utilizarea vehiculului: traficul în oraș nu este același lucru cu utilizarea intensivă a mașinii pe drumuri rurale sau pietrișe.
Arcurile trebuie înlocuite toate împreună sau în perechi (față sau spate) dacă: 1) se schimbă fiecare amortizor (40.000 sau 50.000 km), în funcție de starea arcului; 2) dacă vopseaua care o acoperă este uzată, aceasta poate avea fisuri imperceptibile la nivelul ochiului; 3) când ruloul este mai jos decât solul (înainte sau înapoi); 4) dacă bobina arcului este lovită, aceasta pierde rezistență, ceea ce afectează stabilitatea rulării și generează uzură prematură; 5) Dacă tampoanele sunt deteriorate, capacitatea de a absorbi impacturile scade. Cu aceasta, mașina devine inegală și controlul asupra acesteia poate fi pierdut.