Când o parte din Galiția sa scufundat odată cu Titanic
La 31 martie 1909 a început construcția celui mai mare obiect mobil creat vreodată de om. De la începutul construcției sale, tot ceea ce îl înconjura a fost excesiv și excesiv.. Sfârșitul său prematur nu a făcut altceva decât creșteți-vă legenda, inspirând mituri, piese de teatru, romane, filme și conspirații. Acest obiect fabulos reflecta o societate iresponsabilă, arogantă, mândră și lacomă, iar rezultatul său tragic era simbolul sfârșitului unei lumi despre care se credea infailibilă. 14 aprilie 1912 Titanicul se scufunda și odată cu el se scufunda singura marfă din Spania care au călătorit în cramele lor și a căror origine era un orășel de pe Costa da Morte, dantela fabuloasă a Camariñas.
Istoria Titanicului a început cu ambiția de a bate un rival. În 1907, Bruce Ismay, președintele companiei de transport maritim britanic White Star și Lord Perrie, președintele șantierelor navale Harland & Wolff din Belfast, au ajuns la un acord pentru construirea a trei nave pe care lumea nu le-a cunoscut niciodată: Olimpic, Titanic și Gigantic, care după tragedia Titanic ar fi redenumit Britannic.
Linia Cunard, marele său rival, a deținut supremația în călătoriile transatlantice, așa că ambii bărbați au decis că singura modalitate de a o bate ar fi cu o lovitură de stat, construind cele mai mari nave din istoria cunoscută.
RMS Titanic era o navă de 270 metri lungime și 53 înălțime, cu o greutate netă de 46.328 tone. Poate naviga la maximum 22,5 noduri (42 km/h) datorită 55.000 de cai putere furnizați de cazanele sale puternice de cărbune alimentate de 176 de mașiniști. Titanicul era atât de mare încât posibilitatea de a prelungi docul a trebuit să fie convenită cu Consiliul Portului din New York, întrucât nu a fost suficient de lung pentru ca o navă de această dimensiune să acosteze.
Acest colos a fost cea mai luxoasă navă a liniei care a navigat vreodată pe oceane, dar avea un defect grav: securitatea în caz de nevoie să o abandoneze. Nava avea 3.560 de salvamari individuali, suficient pentru toți pasagerii săi, dar avea doar bărci de salvare pentru 1.178 de persoane. Inițial, s-a planificat dotarea navei cu 64 de bărci de salvare. suficient pentru a găzdui toți pasagerii, dar mitul indestructibilității sale a fost considerat atât de real încât constructorii au redus în cele din urmă acest număr la 16.
Astfel, la 10 aprilie 1912 Titanicul a plecat în călătoria inițială din Southampton cu destinația New York. După mai multe opriri în Europa, și-a început scurta călătorie transatlantică.
14 aprilie 1912, la ora 23:40, unul dintre observatori a observat aisbergul, începând unul dintre cele mai tragice capitole din istoria omenirii. Nava „de scufundat”, care fusese construită în 2 ani și navigase timp de patru zile și jumătate, s-a scufundat în 2 ore 40 de minute după ce s-a ciocnit cu un aisberg, luând cu el peste 1.500 de vieți. Din cele 2.223 de persoane, între echipaj și pasageri, care au călătorit pe navă, 706 de oameni au supraviețuit frigului Atlantic de Nord. Astfel a început legenda Titanicului.