Călătoria unei pere de ce există alimente care merg cu mii de kilometri înainte de a ajunge la
Aceste produse sunt încă ieftine pentru buzunar, dar costisitoare pentru mediu
Pere ambalate și tăiate cuburi care a ajuns pe mâna utilizatorului forumului Reddit Jan Levinson parcursese mai mult de 20.000 de kilometri înainte de a intra în gură: a fost recoltată în Argentina, ambalată în Thailanda și adusă în Statele Unite pentru consum. Printre cele peste 400 de răspunsuri din postarea pe care acest utilizator a scris-o pe Reddit, surprins că acest fruct „a trecut Pacificul de două ori”, mulți utilizatori se întreabă: cum este posibil ca, după o călătorie pe care mulți oameni să nu o facă, să o facă pe durata lor de viață, produsul respectiv costă mai puțin de doi dolari? Cum poate fi mai mult
profitabil decât să crească para pe site-ul dvs. de consum? Care este impactul pe care îl are asupra mediului?
Deși cazul acestei pere (de la marca americană Dole) este izbitor, în supermarketurile spaniole găsim zeci de produse similare. Într-o vizită la două unități din două lanțuri mari diferite (DIA și Carrefour) am găsit ardei conservați și anghinare din Peru, ambalate în Franța și vândute în Spania sau leguminoase din Statele Unite, importate în Spania și distribuite de aici și în Portugalia . Este, de asemenea, frecvent în fructe și legume: portocale din Africa de Sud, struguri chilieni ...
Multe dintre aceste produse fac călătorii de mii de kilometri și, cu toate acestea, prețul lor este similar cu cel al multor alimente cultivate și procesate în Spania. Acest fenomen se produce „datorită logisticii internaționale a companiilor”, așa cum îi explică Verne prin telefon Eduard Àlvarez, profesor de studii economice și de afaceri la Universitatea Deschisă din Catalonia (UOC). „De când a început procesul de globalizare, există companii numite transnaționale care minimizează costurile, ducând fiecare parte a procesului de producție în țara în care este mai ieftin”, explică el.
Acest tip de producție „are o serie de elemente asociate care permit costuri foarte mici”, spune Verne Damián Copena, profesor la Departamentul de Economie de la Universitatea din Oviedo. Printre acestea, Copena enumeră: „Diferența de salarii sau condițiile de muncă, precum și legile de mediu neaplicabile, care permit prețuri mai mici de producție”. Copena a fost unul dintre cercetătorii care în 2014 a lucrat la raportul Alimentos Kilométricos, al ONG-ului Amigos de la Tierra, privind emisiile de CO2 produse de alimentele importate de spanioli. Conform acestui raport, alimentele importate în Spania parcurg, în medie, mai mult de 5.000 de kilometri.