Audi se alătură hardware-ului cu software-ul cu platforma de șasiuri electronice Valenciacars
Găsiți acest blog
Audi unește hardware-ul cu software-ul cu platforma electronică a șasiului
- Obține link
- Stare de nervozitate
- Alte aplicatii
Audi alătură hardware-ul software-ului cu platforma electronică a șasiului care conectează diferitele componente mecanice ale șasiului, deoarece recuperarea energiei în frânare creează o nouă dimensiune pentru eficiență; viitoarea fuziune a șasiului și a sistemului de propulsie într-un computer integrat pentru dinamica vehiculului; iar noua unitate de control avansată este în mod clar mai puternică și de aproximativ zece ori mai rapidă decât sistemele actuale
Exact acum 40 de ani, Audi a revoluționat lumea automobilelor. În 1980, cu tracțiunea integrală permanentă numită quattro, compania a introdus o nouă abordare a tehnologiei șasiului care exprimă și astăzi motto-ul „În fruntea tehnologiei”. Astăzi, datorită interconectării inteligente a platformei electronice a șasiului (ECP), sistemele inovatoare de șasiu sunt capabile să-și desfășoare întregul potențial, cum ar fi dispozitivul de stabilizare a rolelor active electromecanice (eAWS), suspensia activă predictivă și dinamica direcției tracțiunea pe roți (DAS). La Audi e-tron, sistemul integrat de control al frânei (iBRS) este un exemplu al modului în care eficiența va deveni a treia variabilă în dezvoltarea șasiului, alături de confortul sportiv și de sport. Ca unitate de control de înaltă tehnologie, viitorul computer dinamic al vehiculului poate gestiona simultan până la 90 de componente.
 |
| Audi unește hardware-ul cu software-ul cu platforma electronică a șasiului |
Către o creieră dinamică a vehiculului integrat
Audi avansează conceptul de integrare a șasiului și a tehnologiei de propulsie. În viitor, un procesor integrat pentru dinamica vehiculului va fi responsabil de controlul dinamicii longitudinale și transversale, precum și de gestionarea energiei și a lanțului cinematic: recuperarea energiei în timpul frânării, determinarea forței vehiculului în milisecunde. Compresia amortizorului și păstrarea vehiculului pe calea exactă, practic în același timp. Obiectivul de dezvoltare pentru generațiile viitoare de șasiuri este clar: pe lângă o marjă mai mare între sportivitate și confort, integrarea tehnologiilor de eficiență va juca un rol cheie.
Viitorul procesor de dinamică a vehiculului va fi în mod clar mai puternic decât actuala platformă electronică a șasiului (ECP) și va controla aproape toate funcțiile dinamicii longitudinale, transversale și verticale; de exemplu, șasiul, sistemul de propulsie și funcțiile de recuperare. Va funcționa de aproximativ zece ori mai rapid decât sistemele actuale și poate controla până la 90 de funcții, comparativ cu 20 pe care le poate gestiona actualul ECP.
O altă noutate va fi capacitatea sa modulară de a lucra cu diferite tipuri de sisteme de propulsie: vehicule electrice, hibride sau cu motor cu ardere, precum și tracțiunea față, totală sau spate pentru modelele electrice. Ca rezultat, computerul central al dinamicii vehiculului, pe lângă funcțiile auto-la-x, are și funcții specifice. Calculul precis al datelor sale va executa, de asemenea, operațiunile funcțiilor avansate de asistență la conducere.
Prin controlul electronic inteligent, dezvoltarea tehnologiei șasiului la Audi conduce interconectarea componentelor mecatronice individuale și a funcțiilor vehiculului. Platforma electronică a șasiului a debutat pe Audi Q7 în 2015. Astăzi, interconectează componentele individuale ale sistemelor de șasiu ale modelelor Audi de gamă medie, mare și de lux. Datorită acestei interconectări inteligente a tehnologiilor de șasiu în continuă dezvoltare, cum ar fi tracțiunea integrală permanentă quattro, suspensia pneumatică adaptivă sau direcția integrală dinamică, Audi a creat o legătură de succes între confortul ridicat al condusului și dinamica de conducere.
Interconectarea ca declanșator: flexibilitate fără precedent, de la confortabil la sportiv
Un exemplu care ilustrează perfect efortul enorm pe care Audi îl investește în proiectarea tehnică a șasiului este sistemul electronic de stabilizare a echilibrului Audi SQ7 și SQ8, care își poate dezlănțui întregul potențial datorită interconectării inteligente. În aceste SUV-uri mari, mișcările corpului la virare și la schimbarea sarcinilor sunt reduse la minimum. În plus, sistemul oferă capacități de dinamică transversală surprinzător de ridicate și, prin urmare, o experiență de conducere excepțională.