ArcelorMittal, acum cred că da
oceanos a spus: 29.05.2017 08:20
Un articol care ne-a scăpat acum câteva zile și pe care îl consider interesant. În portofoliu și sistem, pe termen lung, în principiu și numai în așteptarea revenirii la distribuirea dividendelor, premisa specială a companiilor listate care se află în portofoliu la sistem.
Ce companii își pot crește „peso-ul” acțiunilor prin capitalizare
Airbus își propune să crească la super-grele prin depășirea a 60.000 de milioane de euro, în timp ce IAG și Ferrovial își pregătesc „cârligul” pentru a trece de la greutăți ușoare la medii.
Bursa spaniolă nu este o piață pentru companiile cu multă valoare bursieră. Cea mai mare companie cotată la bursă din țară, Inditex, capitalizează 112.500 de milioane de euro, de cinci ori mai puțin decât Alphabet. Împreună, cei 35 de la Ibex nu ating valoarea de piață de 700.000 de milioane de euro, în timp ce capitalizarea agregată a celor 30 de Dow Jones este de aproximativ 5,4 trilioane de euro.
Dacă organizăm companiile IGBM (Indicele General al Bursei de Valori din Madrid) pe categorii - în acest raport au fost alese cele folosite în box - este clar că Inditex nu se măsoară corp la corp cu nimeni din Spania . Acest super-greu nu are rival în capitalizare și doar Santander se apropie, cu 85.670 de milioane (vezi graficul).
Airbus: de la greu la super greu
În spatele acestor doi giganți ai inelului, am găsit o companie non-Ibex cu suflet francez, Airbus. Grupul aeronautic este la doar un pas distanță de a urca în categorie pentru a deveni al treilea grea pe piața spaniolă (adică greutățile sunt acele companii care depășesc 60.000 de milioane de euro). Până în prezent, Airbus capitalizează 56.000 de milioane de euro - concurează pe ring cu companii mari precum Telefonica, BBVA sau Iberdrola -, dar consensul de piață pe care FactSet îl colectează oferă valorilor mobiliare un potențial de 7,5 la sută, ceea ce reprezintă acordarea unei valori stoc mai mari peste 60.590 milioane.
Compania a lansat cifrele din primul trimestru în urmă cu o lună, care a dezvăluit o scădere cu 3 la sută a portofoliului de comenzi și venituri de 13 miliarde, cu 7 la sută mai mult decât se aștepta. „Rezultatele au fost slabe, dar primul trimestru de obicei nu este foarte reprezentativ”, au subliniat atunci echipa de analiză Bankinter. Aceiași experți au regretat „faptul că compania continuă să fie îngrijorată de motoarele noilor sale avioane de pasageri A320neo, precum și de dezvoltarea programului A400M”. Acesta din urmă, un avion militar, a fost unul dintre balastele profitului său în 2016.
Acest grup de factori a dus la o scădere de 63% a veniturilor anul trecut, la 1 miliard, însă experții se așteaptă ca gigantul aerospațial să ajungă la 2,7 miliarde în 2017. Și cifra va continua să crească: profitul va crește cu peste 25% în 2018 și 2019, ajungând la 4.500 de milioane.
Într-un raport recent, George Ferguson, analist la Bloomberg Intelligence, a anticipat că veniturile din vânzarea de avioane comerciale vor crește în al doilea trimestru, „pe măsură ce vor fi livrate mai multe avioane A320”, modelul pilot al companiei.
Arcelor: mediu spre greu
ArcelorMittal, la rândul său, își va crește capitalizarea cu peste 7.000 de milioane în următoarele 12 luni, potrivit analiștilor, ceea ce îi va permite să depășească marca de 25.000 de milioane și să sară la greutate, chiar eliminând Aena și CaixaBank. Potențialul său, după ce a fost printre cele mai urcate de pe Ibex anul acesta, depășește 30 la sută. Astăzi, fabricantul de oțel este un grup mediu, care se confruntă cu companii precum Amadeus, Endesa sau Repsol în ring, care tranzacționează peste 20.000 milioane.
Grupul, care tocmai a realizat o contrasplit prin care a reunit trei acțiuni într-unul, primește o recomandare de cumpărare de la consensul pieței. Într-un raport publicat după publicarea rezultatelor trimestriale la jumătatea lunii mai, Citi a oferit titlurilor sale un potențial mai mare de 50%. A făcut acest lucru pe baza unor factori precum creșterea profitului brut al grupului (ebitda), de aproximativ 2 miliarde de euro, care a depășit prognoza pieței cu 11% datorită în mare parte recuperării prețurilor oțelului, cifra sa cea mai ridicată. din 2012.
Câștigurile crescute ale lui Arcelor își susțin, de asemenea, creșterea la al doilea cel mai înalt rang din ring. Grupul a obținut un profit de 1.670 milioane de euro în 2016, ceea ce l-a făcut lider în profiturile din sectorul său.
IAG și Ferrovial trec la greutatea medie
Nu este surprinzător faptul că IAG apare printre pfile pregătite pentru a urca categoria, ținând cont de raliul pe care îl au titlurile sale pe podeaua de tranzacționare: au obținut 33,6 la sută în 2017, ceea ce le plasează printre cele mai bullish de pe Ibex. Totul indică o creștere a pesosului mediu după ce a depășit valoarea de piață de 15.000 milioane.