Am încercat Skoda Octavia RS TDI și TSI, este Octavia RS TDI întotdeauna cea mai practică
Motorina nu trăiește vremuri fericite. Presa, legile, prețurile, toate și-au retras salutul către motorină, chiar dispărând din oferta de modele populare de pe piață. Cu motorina în cauză, versiunile pe benzină par să fi câștigat popularitate, ajungând să se lege cu primul combustibil din unitățile vândute. Motorina are în mod tradițional cele mai raționale nuanțe, în timp ce benzina este cea mai pasională. Dar ... este întotdeauna așa? Am încercat benzina și motorina Skoda Octavia RS în Skoda Nieto Marcelo Badajoz și mi-am pus următoarea întrebare, Este Skoda Octavia RS TDI întotdeauna cea mai practică?
Proiectare: Twin Brothers
Benzina și motorina Skoda Octavia sunt practic frați gemeni. Ambele au la fel trusa de corp, o rochie care le oferă mai multă prezență și caracter sportiv. În testul nostru, ambele corpuri erau de tip Combi, un corp de familie care caută cea mai practică utilizare. Dintre ambele, bara de protecție față se remarcă, cu prize mari de aer și detalii negre lucioase; iar partea din spate, care prezintă un spoiler mic și două evacuări în formă de trapez. Nu vă pot spune că îmi place această resursă pur estetică, dar accept că vă îmbunătățește aspectul.
Nici designul interior al garniturilor TSI și TDI nu stabilește echilibrul. Cu excepția tabloului de bord, cu o gamă diferită de turații și pentru detalii de culoare diferite pe aceste unități particulare, estetica este similară. Scaunele, care sunt foarte importante într-un interior și mai mult în cel al unui versiunea sportivă, prezintă, de asemenea, aceeași estetică. Câteva fotolii pe care le analizăm în rândurile următoare.
VIDEO: Acestea sunt Skoda Octavia RS 2017 și Scout 2017
Habitabilitate: aliați de zi cu zi
cabină Skoda Octavia RS, așa cum era de așteptat, are aceleași dimensiuni în cele două versiuni analizate. Ambele devin mașini cu adevărat spațioase, cu scaunele din spate și portbagajul care se evidențiază în garnitura Combi. Înainte de a analiza ambele spații, este necesar să menționăm în această analiză a practicilor scaunele, care, în ciuda faptului că ți-ai montat corect spatele, nu devin niciodată dure sau incomode, chiar și la oameni cu înălțime și greutate mare.
Doi adulți cu înălțimea de 1,85 metri pot călători în al doilea rând fără probleme majore, rezervând al treilea sau mijlocul scaunului pentru cel mai mic ocupant. A scaun pentru copii Aprobat este ușor de reglat în acest rând, accesând cu ușurință cu el datorită unghiului bun al ușilor și a unui spațiu de acces generos. Portbagajul, cu o capacitate cubică de 610 litri, are o poartă și acest lucru dezvăluie o gură largă. Formele sunt utilizabile și înălțimea celei corecte.
Motor și performanță: pasiune sau rațiune?
Până în prezent nu există diferențe de utilizare zilnică între Skoda Octavia RS TDI și TSI, ambele cu același corp. Dacă vorbim din inimă, lucrurile se schimbă. În cazul Skoda Octavia RS TDI avem bine-cunoscutul motor 2.0 litri cu patru cilindri TDI cu 184 cai putere. Cuplul motorului este de 380 Nm, energie cu care accelerează de la 0-100 km/h în 7,9 secunde. Skoda Octavia RS TSI 230 montează un motor pe benzină cu aceeași cilindree și număr de cilindri cu care dezvoltă 230 CP și 350 Nm cuplu. Cuplul benzinei este mai mic, dar accelerația sa de la 0-100 km/h în 6,7 secunde este semnificativ mai bună.
Și, în practică, aceste cifre au sens. Benzina Skoda Octavia RS accelerează cu mai multă forță și mai multă putere decât Octavia RS TDI. În ciuda cuplului mai mare, benzina are un regim mai profitabil și ca student în anul I doriți să petreceți oricând. Motorina nu este lăsată în bibliotecă pentru a studia, dar are limitări în acest sens. Nu impune atât de mult în reacțiile rapide și sunetul său nu este plăcut.
O altă mare diferență între aceste unități de testare, care, de asemenea, va da puncte unuia sau altuia în acest clasament practic, este transmisia asociată. În Skoda Octavia RS TSI 230 avem Schimbare manual, mult mai puțin practic decât DSG, dar mai sportiv. Cutia de viteze automată pe care o montează Octavia RS TDI nu vă va lăsa niciodată să ajungeți la infirmerie și vă va duce acasă schimbând vitezele atunci când vă aflați în zona roșie. Folosirea paletelor în condusul sportiv cu acest dublu ambreiaj este o bucurie, dar ultima decizie va fi luată întotdeauna de el.