AirDesign Live Review (EN B) - Issuu

AIRDESIGN LIVE

Charlie King Flies Low EN B de AirDesign

Vivo este noua aripă de la AirDesign. Îl numesc „freerider” și este o inițiere EN B potrivită pentru piloții care vin de la A. Este, de asemenea, aprobat să zboare cu un motor (DGAC).

este foarte

Raportul de testare EN este foarte bun (a primit în principal A) și AD a publicat pe site-ul său că pilotul său Claudius López-Díaz a împrumutat unul la un festival și a realizat un triunghi de 190 km arătând că are suficientă performanță.

AirDesign promovează Vivo ca „singurul planor de care ai nevoie” și cu aceste acreditări vei vedea ce înseamnă. Mi-a plăcut Vita 2 SuperLight pe care l-am zburat acum câțiva ani și așteptam cu nerăbdare să testez Vivo pentru a vedea dacă se ridica la înălțimea așteptărilor ridicate pe care le aveam.

Constructie

Vivo înlocuiește Vita 2, dar designul său este diferit. De fapt, a fost dezvoltat din B high Rise și este foarte diferit de Vita 2, motiv pentru care are un nume nou. „Rise este cunoscut a fi o aripă performantă, dar solidă și iertătoare, așa că a fost logic să se mute această dezvoltare în clasa inferioară”, explică AD.

Specificațiile dezvăluie diferențele într-o oarecare măsură: Vivo are mai multe celule (49 ca Rise 3, contra 43 pentru Vita 2), astfel încât forma este mai curată și are performanțe mai mari. De asemenea, este mai lung (5,48 față de 5,34 pentru Vita 2, dar mai puțin de 5,95 pentru Rise 3). Sfaturile inversate „ca cele de pe avioanele moderne” se numesc „winglets wing” și, conform AirDesign, măresc alungirea proiectată, îmbunătățesc performanța și o fac mai stabilă în rulare. La fel ca alte AirDesigns, Vivo are găuri vortex - găuri mici lângă vârfuri pentru a reduce vârtejul vârfurilor - și marginea ultra-subțire „Razor-Edge” a AD: „Profilul se termină foarte neted și curat, ceea ce crește performanța”, explică ei.

Are un nas de rechin, cu întăriri moi și zdrobitoare, deși vine împreună cu concertina 50/50 Airpack pentru a o proteja mai bine. Concertina 50/50 este ușoară și are jumătate din lungimea normală, ceea ce economisește câteva grame, dar necesită practică pentru a putea plia corect pânza.

AirDesign nu mai face versiuni convenționale și super-ușoare ale întregii sale game de aripi. „Depinde de aripă”, explică ei. „În cazul aripilor de înaltă performanță, materialele ușoare sunt acum norma, deci nu mai este necesară o versiune convențională. În cazul altora, cum ar fi Eazy, oferim în continuare ambele versiuni, deoarece este o aripă care este utilizată pentru lucruri foarte diferite, pentru a oferi cursuri oricărui lucru este. "

AD are două B mici: super-ușoară Susi și Vivo, care se completează reciproc. Vivo are o construcție ușoară și este realizat din Dokdo 20D în partea de sus și Skytex 27 de la Porcher în partea de jos, o combinație pe care AD o pretinde că reduce greutatea, dar are o durabilitate bună. XS cântărește 3,9 kg, între greutățile convenționale și super-ușoare Vita 2 (4,3 kg și 3,3 kg).

Benzile „de înaltă performanță” de 13 mm sunt în culori diferite: A divizate sunt roșii, iar banda pentru urechi este marcată cu cuvântul „EARS”. Ridicatoarele sunt impecabile, cu piese de plastic în interiorul maillons-ului și mânerele de frână căptușite cu cleme. Are un sistem de pilotare cu coloanele C și linii durabile și culori diferite.