Acestea sunt mega camioanele pe care le veți găsi în curând circulând în Spania
Începând de mâine, te-ai putea găsi pe drum cu mega camioane, de când circulația megacamioanelor în Spania a devenit legală. Ordin PRE/2788/2015, care include includerea seturilor de vehicule cu lungimea de până la 25,25 metri și 60 de tone de masă maximă autorizată, face deja parte din BOE și intră în vigoare mâine, 24 decembrie 2015.
EcoCombi, EuroCombi, European Modular System (EMS), Longliner, Gigaliner, Longer Heavyweight Vehicle (LHV), sunt câteva dintre numele care însoțesc aceste trenuri rutiere. Ce consecințe va aduce acest mod de transport pe drumurile Spaniei?
Ordinul PRE/2788/2015, din 18 decembrie, care modifică anexa IX la Regulamentul general privind vehiculele, specifică următoarele:
Anexa IX „Masele și dimensiunile” din Regulamentul general al vehiculelor, aprobat prin Decretul regal 2822/1998, din 23 decembrie, se modifică după cum urmează:
Unul. Punctul 1.23 este încorporat în secțiunea 1 „Definiții”, cu următorul conținut:
"1.23 configurație euro-modulară: set de vehicule cu mai mult de 6 linii de osie, ale căror module separat nu depășesc limitele maxime de masă și dimensiune stabilite în prezenta anexă pentru tipul de vehicul corespunzător."
Două. Secțiunea 6 „Masa maximă autorizată și lungimea maximă autorizată a seturilor de vehicule în configurație euro-modulară” este încorporată.
«6. Masa maximă autorizată și lungimea maximă autorizată a seturilor de vehicule euro-modulare. Poate fi autorizat de organismul competent în materie de trafic, sub rezerva unui raport obligatoriu din partea proprietarului drumului, a circulației seturilor de vehicule în configurație euro-modulară, cu o masă maximă de până la 60 de tone și o lungime maximă de până la 25,25 metri pentru o perioadă specificată, în condițiile stabilite în autorizație. Sarcina nu poate ieși din proiecția planului vehiculului. Ori de câte ori este posibil, itinerariile acestor transporturi ar trebui să treacă prin autostrăzi și autostrăzi.
Autorizația menționată la alineatul precedent nu poate fi acordată atunci când intenția este de a transporta mărfuri periculoase pe drum. "
Camioane mai mari pentru a scoate camioanele de pe drum și, de asemenea, pentru a economisi costurile de logistică
Acest nou mod de transport este de așteptat să presupună un 25% din traficul de marfă pe șosea în toată Europa. În Spania, mega-camioanele ar putea înlocui aproximativ 109 milioane de vehicule pe kilometru, ceea ce ar duce la economii de aproximativ 100 de milioane de euro pe an, la o rată de 1,1 euro pe vehicul pe kilometru, plus o economie a costurilor externe. euro pe vehicul/km.
Se estimează că implementarea megatrucks în Spania poate reduce costurile pe tonă/km cu cel puțin 22%, astfel încât proiecția pe 15 ani indică un beneficiu de aproximativ 10 miliarde de euro. Și în ceea ce privește reducerea costurilor, angajatorul Anfac, fără a merge mai departe, vede o beneficiu clar pentru sectorul auto. Acesta este modul în care explică:
Utilizarea, cu autorizații speciale, în circulații punct-la-punct, a „megatrucks” sau „camioane cu configurație euromodulară”, adică camioane de până la 25,25 metri și 60 tone greutate, este un pas în plus spre reindustrializare și, fără o îndoială, un avans în competitivitate pentru fabricile instalate în țara noastră. Acest tip de vehicul este potrivit în special pentru conectarea constantă a fluxurilor de alimentare între producătorul componentei și producătorul vehiculului.