6 probleme frecvente de frână pe disc și cum să le remediați MTB Pro
frâne cu disc Acestea sunt una dintre cele mai importante componente ale bicicletelor noastre. Fără ele, încetinirea ar fi foarte dificilă, dacă nu imposibilă. Mai mult, sunt una dintre invenții ce, venind de pe motocicletă, s-au adaptat mai bine la MTB. Din cele mai radicale discipline precum DH sau Enduro, chiar și cele în care lejeritatea predomină mai presus de toate, precum XC Da XCM.
Tocmai de aceea corectează-l cu tipul de frână de care avem nevoie, întrețineți-le corect și verificați-le din când în când. pentru că uneori nu reușesc sau pur și simplu nu se adaptează la Modalitate MTB pe care o facem. Apoi va trebui să schimbăm setul, unele dintre elementele sale sau cel puțin să verificăm dacă sunt în stare bună. Colectăm cele mai frecvente probleme pe care le dau de obicei și cum să le rezolve.
(Urmați articolul ↓)
Pierderea puterii medii de frânare
Cel mai alarmant semn de care ar trebui să ne îngrijoreze este că frânele nu funcționează cu puterea obișnuită. În acest caz, nu ar trebui să „forțăm” și este mai bine să rămânem acasă sau să scurtăm traseul. Dacă frânele nu își dau puterea medie, se întâmplă ceva și nu este indicat să riști să rămâi fără frâne în cel mai rău moment.
Când există o problemă cu sistemul de frânare, primul și cel mai ușor lucru de făcut este verificați uzura plăcilor de frână. În orice caz, această pierdere este de obicei progresivă, deși dacă pe ultima rută am folosit foarte mult frâna, este posibil să observăm o schimbare semnificativă de comportament la următoarea ieșire.
Dacă tampoanele nu sunt foarte uzate și avem acea schimbare bruscă de comportament, trebuie să ne gândim la alte opțiuni. De exemplu, gândiți-vă când a fost ultima dată când am schimbat lichidul de frână, verificați dacă există scurgeri ale acestui lichid în oricare dintre articulații sau într-un furtun și verificați dacă oricare dintre pistoanele etrierului de frână nu s-au rupt.
Trebuie să vă schimbați sistemul de frânare? În general nu, dar dacă problema se află într-unul dintre pistoane, va trebui probabil să schimbați etrierul. În funcție de prețul piesei, poate fi un moment bun pentru a actualizați sau actualizați frânele.
Discul se freacă de piston
Unul dintre motivele obișnuite pentru aceasta este că purtați pe tampoane, că odată cu utilizarea pierd material și, prin urmare, vor exista mai multe deplasări între tampon și disc. De asemenea, când compusul din pastile se termină, veți observa acest lucru la frânare, metalul etrierului de frână se ciocnește de disc, putând astfel să-l deterioreze. Și o veți observa cu ușurință, deoarece veți avea o „coloană sonoră” foarte neplăcută, care vă va reaminti că albumul dvs. se zgârie. Un coșmar.
Pentru a remedia această problemă, este la fel de ușor ca cumpărați niște pastile noi. Asigurați-vă că plăcuțele sunt compatibile cu frânele pe care le utilizați. Atunci, le poți asambla singur acasă, deoarece nu este un proces foarte complicat sau dacă nu le puteți duce la atelierul dvs. de încredere.
Trebuie să vă schimbați sistemul de frânare? Nu face. O schimbare a pastilelor este ieftină și ușoară. Pe măsură ce schimbați plăcuțele, puteți profita de ocazie pentru a vedea diferitele tipuri de compuși disponibili în marca dvs. de frâne. S-ar putea să vă intereseze trecerea la rășină, metal etc.
Din când în când, legănează-l până la capăt!
O altă problemă obișnuită cu frânele este aceea maneta nu are întotdeauna același traseu la frânare. Cu siguranță ți s-a întâmplat de mai multe ori că vei „arunca ancora” și, brusc, vei atinge mânerul cu pumnul. Cel mai rău dintre toate este că vor exista momente în care va fi și altele nu. Nedumeritor și periculos.
În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează faptului că frâna a prins aer. Aceasta înseamnă că au fost create bule de aer în cablurile prin care circulă lichidul de frână care modifică funcționarea frânelor.