Un exercițiu de slăbire - La Nueva España
Pista pentru biciclete executată de Foro en el Muro încalcă, datorită îngustității sale, recomandările Direcției Generale a Traficului în comparație cu alte orașe cu acest tip de drum
Distribuiți articolul
Pista de biciclete de perete San Lorenzo suferă de anorexie tehnică. Acest lucru reiese din comparația lățimii sale reale, odată executată, cu recomandările nu numai ale Direcției Generale Trafic, ci și ale mai multor orașe spaniole. Tendința generală este de a stabili o lățime recomandată sau optimă de trei metri pe o pistă de biciclete cu două sensuri, cum ar fi cea a Zidului, a cărei lățime totală, inclusiv elementul de separare de drum, este de 2,25 metri.
Pista ciclabilă executată de guvernul local din Foro în cea mai emblematică zonă din Gijón nu prea are legătură cu modelul recomandat de manualul DGT pentru proiectarea, construcția, infrastructura, semnalizarea, balizele, conservarea și întreținerea pistei pentru biciclete . Pentru trafic, proiectul de mobilitate stea al lui Foro este scurt.
Manualul său indică faptul că lățimea minimă necesară pentru mersul pe bicicletă este de 2,50 metri, care trebuie mărită la 3 metri în cazul în care există borduri mai mari de 5 centimetri pe laturi, așa cum este cazul Peretelui., Cu bordura promenadă pe o parte și separatorul de drum pe cealaltă. Ambele depășesc cu mult peste cinci centimetri. Pista ciclabilă Muro totalizează 2,25 metri, cu 75 de centimetri mai puțin decât recomandă DGT.
În plus, Traficul stabilește că fiecare dintre cele două benzi trebuie să aibă un metru, măsură la care cei din Zid aproape nu ajung. Mai semnificativă este absența separării între fiecare bandă și bordură, pe de o parte, și elementele de separare cu zona de circulație rutieră, pe de altă parte. DGT, în modelul său de pistă pentru biciclete, indică o separare de cincizeci de centimetri.