Test SEAT Leon e-Hybrid, nu mai există scuze (cu video)
16 SEAT León PHEV este deja la vânzare Oscar Magro
27 noiembrie 2020 - 18: 00h 11 min. citind
Un preț atractiv? Beneficii bune? Mare autonomie electrică? Mult echipament? Ai totul. SEAT León e-Hybrid se străduiește să elimine orice scuză pentru a nu avea un hibrid plug-in. Am testat modelul care are toate buletinele de vot pentru a deveni cel mai bine vândut PHEV din 2021.
SEAT León PHEV este deja la vânzare
SEAT Leon e-Hybrid Este primul vehicul hibrid plug-in al producătorului spaniol. Sosirea sa face din compact modelul mărcii Martorell care oferă mai multe posibilități în cadrul gamei mecanice, deoarece oferă benzină, benzină semi-hibridizată, motorină, gaz natural și hibrid plug-in.
În exterior, versiunea PHEV a celei de-a patra generații a lui León nu se distinge de celelalte, cu excepția capacului prizei de încărcare care se află pe aripa frontală stângă. De fapt, este disponibil și în aceleași două opțiuni de caroserie ca și compactul., hatchback-ul cu cinci uși și break-ul Sportstourer.
Chiar și în acest Leon e-Hybrid există două finisaje pentru a alege, Xcellence și FR, ambele cu echipamente standard abundente. FR are o atingere mai sportivă și are propriile bare de protecție, jante dedicate de 17 inci și oglinzi exterioare gri. În interior puteți vedea, de asemenea, diferența de finisaje.
Volanul, tapițeria, piciorușele sunt specifice finisajului FR, iar acoperișul este negru. Starea hibridă plug-in trece neobservată la aceste scaune din față, deoarece totul este la fel ca versiunile cu motor cu combustie exclusivă. O calitate destul de bună a finisajelor, câteva butoane în cabină și în general un sentiment de confort.
Unde vedeți unicitatea acestui e-hibrid Leon? Pe ecrane. În instrumentare digitală sunt raportate modul de conducere, autonomia, puterea disponibilă, fluxul de energie și nivelul de încărcare a bateriei. Și pe ecranul tactil de 10 inci al sistemului multimedia, care de altfel are conectivitate cu Android Auto și Apple Carplay, puteți vedea fluxul de energie în timp real și puteți gestiona sarcina.
Există un alt element mai tipic acestei variante mecanice, deși nu este la prima vedere. Compresorul de aer condiționat este diferit, deoarece este construit pe sistemul electric. În acest fel poate fi acționat de la distanță pentru a climatiza habitaclul folosind bateria și, dacă este conectată, rețeaua de alimentare.
Pe scaunele din spate există un spațiu mare. Amintiți-vă că Leon are un ampatament mai lung decât fratele său, Volkswagen Golf și asta arată definitiv în acest al doilea rând de scaune. S-ar putea crede că, din cauza hibridizării, locuința s-ar pierde, dar acest lucru nu a fost cazul, deoarece SEAT a localizat pachetul de baterii de înaltă tensiune sub scaune.
Este bine gândit, deoarece spațiul este folosit, dar nu totul este atât de frumos atunci când aruncăm o privire asupra spațiului de încărcare. Unul dintre punctele slabe ale acestei variante este dimensiunea portbagajului. León hibrid plug-in pierde 110 litri comparativ cu alte versiuni ale modelului în caroseria hatchback cu cinci uși și are cu 150 de litri mai puțin în break.