Scooter Craze din Austin pune preocupările legate de asigurări în High Gear; Știri-Medical
Atenție: această pagină este o traducere a acestei pagini inițial în engleză. Vă rugăm să rețineți, deoarece traducerile sunt generate de mașini, nu că toate traducerile vor fi perfecte. Acest site web și paginile sale sunt destinate citirii în limba engleză. Orice traducere a acestui site web și a paginilor sale web poate fi imprecisă și inexactă în totalitate sau parțial. Această traducere este oferită ca o comoditate.
„Am pierdut controlul și am ajuns să am o contuzie și o coastă fragmentată”, a spus Glangchai, o mamă de patru ani în vârstă de 41 de ani.
Și prima moarte a lui Austin legată de scuter a avut loc în weekend. Călărețul a fost determinat de curățenie, în timp ce Mark Sands, un student în scuter UT, în vârstă de 21 de ani, din Irlanda, care a murit sâmbătă, la doar o zi după ce a suferit daune critice când scuterul electric pe care îl conducea s-a ciocnit cu un vehicul.
Până la 14.000 de scutere electrice fără docuri se află pe străzile din Austin, a căror 326 de mile pătrate găzduiește aproape 1 milion de oameni. Acest lucru face din Austin unul dintre orașele cu cea mai mare rată de scuter-cetățean din țară - deși vehiculele electrice se multiplică rapid și pe străzile și trotuarele din Atlanta, San Diego, Nashville și Washington. Cel puțin 1200 mai sunt pregătiți să apară în Austin ori de câte ori sunt implementați de operatori deja autorizați. Zece companii sunt acum autorizate să opereze.
Liderii orașului Austin, îngrijorați de daunele atât pentru utilizatori, cât și pentru pietoni, au cerut Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor să investigheze căderile și daunele legate de scuter. Primul studiu al scuterului CDC va analiza, de asemenea, modul în care accidentele ar putea fi prevenite.
„Suntem total paranoici”, a spus Forrest Preece, un specialist în publicitate de rangul doi, pensionar, care locuiește într-un apartament din centrul orașului și duce o viață în mare parte pietonală.
„Am 72 de ani și soția mea are 70 de ani. Ar fi ușor să ne răstoarnă”, a spus el. „Soția mea a intrat cu adevărat online și a găsit o mică oglindă care să-și țină încheietura la privirea din spatele ei, astfel încât să nu se învârtă constant. Mergem într-un singur fișier, astfel încât ea să poată vedea oglinda și să vadă ce se află în spatele nostru. "
Aceste scutere sunt pretutindeni - agitate sau împrăștiate pe trotuare - și probabil vor copleși orașul în această primăvară, în timp ce Austin se pregătește pentru un atac de vizitatori care călăresc scuterele în timpul conferinței și festivalurilor anuale SXSW, 8-17 martie curent. SXSW de anul trecut a epuizat 432.500 de persoane.
Studiul Scooter a fost lansat în decembrie, când trei epidemiologi CDC au petrecut două săptămâni în Austin examinând incidentele și daunele legate de scuter pe o perioadă de 60 de zile, din septembrie până în noiembrie. Au început să contacteze cele 258 de persoane determinate cu apeluri EMS sau care au vizitat sălile de urgență cu pagube legate de scuter. Rezultatele acestui studiu vor fi publicate probabil în martie și ar putea avea efecte de anvergură pe măsură ce orașele din întreaga țară lovesc cu piese deteriorate de la aceste scutere electronice.
"Nu știm dacă există ceva unic în Austin sau în populația de acolo care poate fi diferit de alte părți ale Statelor Unite sau de la nivel global", a declarat Eric Pevzner, șeful serviciului de informații epidemice al CDC din Atlanta, care conduce antena. "Rata de deteriorare a scuterelor din Austin poate fi în concordanță cu ceea ce se observă în altă parte sau poate fi mult mai mare."
Aceste trotinete motorizate, energice și colorate, care sunt închiriate cu o aplicație pentru smartphone și sunt aruncate aproape oriunde, sunt greu de rezistat. Companiile din spatele lor - Bird, Screw, Lime, Scoot, Jump și Spin, printre altele - le promovează ca opțiuni de transport inteligente și ieftine pentru distanțe scurte, în special în orașe. Nici pasărea, nici varul nu au răspuns la mai multe solicitări de interviu.