Odiseea în raportul arctic EL PAÍS săptămânal
Am călătorit la bordul unui spărgător de gheață prin Arctica Rusă, o vastă regiune cu o greutate economică, militară și geopolitică reînnoită pentru Kremlin. O lume în care coexistă frumosul și tulburi: peisaje de vis, gunoi industrial, urși polari care luptă pentru a supraviețui și oligarhi care concurează pentru a se îmbogăți
ARCTICA RUSĂ, ieri teritoriul exploratorilor pionieri și mâine probabil o destinație pentru turiștii de masă, a fost scena propriei noastre aventuri în această primăvară. Am trăit-o în trei medii diferite la nord de paralela 66. Timp de o săptămână, din 24 martie până în 1 aprilie, am călătorit pe nava Nadezhda (Esperanza), un spărgător de gheață lung de 169 metri, alimentat cu motorină, care traversează gheață fiecare Mai mult și mai dens ne-a dus de-a lungul Rutei maritime nordice (SMP, în acronimul său în rusă), de la Murmansk, în Golful Kola, în Rusia europeană, până la Dudinka, un port de pe estuarul râului Jenisei, în Siberia. Ulterior, am participat la un festival dedicat păstorilor de reni din Dudinka și am vizitat Norilsk, orașul fondat de prizonierii care locuiau în lagărele staliniste în anii 1930. Călătoria de 2.640 de kilometri pe navă a fost posibilă de Norilsk Nickel (Nornickel), giganticul consorțiu industrial și minier de care depinde subsidiara de transport Murmansk, proprietarul Nadejdei.
MAI MULTE INFORMATII
Rusia dorește să consolideze SMP de-a lungul coastei sale arctice, care este astăzi cea mai scurtă rută între Europa și Asia (peste 14.500 de kilometri). Președintele Vladimir Putin își propune să controleze o autostradă maritimă care va stimula dezvoltarea Siberiei și va eclipsa ruta de 23.000 de kilometri prin Canalul Suez și Oceanul Indian. Dificultățile sunt numeroase: în zona arctică, centrele economice, zăcămintele de hidrocarburi sau minele, sunt împrăștiate pe zone întinse, cu puțină infrastructură, puțină populație și un mediu pe cât de unic, pe atât de vulnerabil. Pentru a exploata bogățiile pe care încălzirea globală le eliberează de gheață, sunt necesare investiții uriașe, iar disputelor dintre statele de coastă (Rusia, Statele Unite, Canada, Danemarca și Norvegia) se adaugă ambițiile altora, precum China. Tensiunile latente alimentează o militarizare a Arcticii, unde trece cea mai scurtă traiectorie a rachetelor rusești și americane cu capacitatea de distrugere reciprocă a celor două țări.
Distanțele din Arctica sunt enorme și diviziunile administrative formează un sistem pe mai multe niveluri ca matrioșca. „Municipalitatea de tip rural” din Karaul și alte trei alcătuiesc districtul Taimyr-Dolgan-Nenets, care are 879.900 de kilometri pătrați și o populație de puțin peste 31.000 de locuitori (în 1989 erau peste 55.000), din care aproximativ 2.000 sunt nomazi, potrivit Svetlana Gavrílova, șefa interioară a districtului, din Dudinka. La rândul său, Taimyr-Dolgan-Nenets face parte din Krasnoyarsk Kray, o provincie de peste 2,3 milioane de kilometri pătrați, de peste patru ori Spania.
Timp de o săptămână am împărtășit viața echipajului Nadejdei, care, sub comanda căpitanului Serghei Pozniakov, a avansat prin spargerea gheții cu un sistem de elice combinat cu greutatea navei. Primul asistent al căpitanului, Serghei Macarov, ne-a instruit în caz de naufragiu; mecanicul șef, Mihail Lapkin, ne-a plimbat prin pivnițe, în timp ce electricianul, Alexei Sídorov, a reparat un frigider deteriorat cu piese dintr-un televizor vechi; ofițerul-șef, Alexei Beliakov, ne-a arătat fotografii ale călătoriilor sale prin lume, iar cu muzică din Dunărea albastră în fundal, bucătarul împovărat, Valentín, care pregătea patru mese pe zi, a încercat să transforme un fel de orez din Asia Centrală în o paella. În fiecare dimineață, Andrei Butakov, asistentul celuilalt căpitan, citea raportul meteo și condițiile meteorologice. Ceea ce a fost o aventură pentru noi a fost un itinerar de rutină pentru echipajul de la Nadezhda. Temperaturile au fost ușoare, între zero și minus opt grade Celsius în timpul zilei, foarte ridicate pentru luna martie.
Inima Norilsk este Nornickel, cel mai mare producător mondial de paladiu și nichel rafinat. A fost privatizată în anii 1990 și astăzi este controlată de o companie acționară în care ponderea majoritară (34%) corespunde Interros, o companie deținută de oligarhul Vladimir Potanin, cu o avere de 16.600 milioane euro (a șasea din Rusia conform Forbes). Compania are mine și fabrici de prelucrare și îmbogățire a mineralelor Norilsk, precum și portul Dudinka și alte situri miniere din Peninsula Kola. Nadezhda depinde de acest consorțiu gigantic, care, la fel ca alte cinci spărgătoare de gheață, navighează dintr-o peninsulă în alta (Kola și Taymir) și între diferitele nuclee ale corporației. Spre est transportă utilaje, vehicule și alimente. Înapoi în vest, minerale și metale.
Marile companii își gestionează moșia de înghețată într-o colonizare care intră în conflict cu modul de viață al popoarelor indigene
În teritoriul arctic, marile companii rusești de hidrocarburi, precum Gazprom și Rosneft, de stat, monopoliste în exploatarea platformei continentale și companii nestatale precum Lukoil, al cărui lider Vagit Alekpérov este a doua avere a Rusiei (18.474 milioane) ) au luat poziții. euro, potrivit Forbes), și Novatek, condus de Leonid Michelsón, prima avere rusă (21.419 milioane). Cu licențe acordate de Moscova, acești proprietari moderni își gestionează moșiile înghețate într-o colonizare care interferează cu mediul și intră în conflict cu modul de viață tradițional al popoarelor indigene. Singura platformă marină din Arctica Rusă aparține Gazprom.
Marea brăzdată de Nadezhda, curată la suprafață, nu a transmis călătorului preocupările exprimate de experți. Sute de mii de tone de produse petroliere sunt aruncate în Arctica Rusă și, prin urmare, concentrația de substanțe poluante în multe zone din mările Barents, Blanco și Kara și, de asemenea, în Laptev dublează și triplează standardul permis, potrivit lui Borís Ívchenko, șef al Laboratorul de strategie de dezvoltare și securitate a zonei arctice din Rusia. Ívchenko a declarat recent că există până la 4 milioane de tone de gunoi industrial sau de construcții pe coasta arctică și între 4 și 12 milioane de tone de fier vechi. El estimează că în 15% din regiunea arctică rusă s-a verificat un nivel critic de contaminare. Apoi, există contaminarea radioactivă, moștenită de la reactoarele nucleare sovietice scufundate în Marea Kara și Marea Barents și, de asemenea, consecințele testelor atomice sovietice din poligonul Nóvaya Zemliá. Rusia a avut fonduri internaționale pentru depozitarea deșeurilor radioactive și a depus eforturi pentru colectarea deșeurilor. Chiar și așa, oamenii încă pescuiesc, navighează și caută petrol în zonele arctice unde există deșeuri nucleare, a concluzionat Ívchenko.