LADA (din trecut până în prezent) - Forum dezbateri auto
Comentarii
LADA-VAZ STAWRA 2110 1.5i 8V Palencia.
LADA-VAZ 2110 STAWRA 1.5i 16V din 2002.
Lada înseamnă șofer hahh
De fapt, este un brand care mi se pare destul de interesant.
În mod tradițional, cu 20 de ani în urmă față de mărcile europene (cel puțin, pentru că până în 2012 vindeau încă mii de Lada bazate pe Fiat 124 de la sfârșitul anilor 1960, adică mașini care fuseseră pe piață în Europa acum 45 de ani și pe care le aveau nu a fost fabricat de mai mult de 30 de ani).
Dar, în ciuda acestui fapt, modele simple.
Acum, este altceva. În orice caz, acestea sunt acum deținute de grupul Renault-Nissan.
LlanclóBandán a spus:
Mi-a plăcut Stawra, dar Lada mea preferată a fost Samara.
Teste de 91 CP - 190 km/h - 7,4 l/100 km - 8.985 -
AUTOVAZ STAWRA 112 1.5 16V 5P
Postat sâmbătă, 07 septembrie 2002
Fotografii de știri
Un sedan cu cinci locuri, un portbagaj mare și o putere bună pentru mai puțin de 9.000 de euro? Vă spunem unde această mașină din Rusia economisește costuri.
Firma Autovaz este puțin sau deloc cunoscută în țara noastră și foarte puțini oameni reușesc să o identifice și să știe care sunt produsele sale. Pentru a clarifica lucrurile, trebuie spus că Autovaz este noua denumire a vechiului brand Lada, care a fost prezent în Spania în anii '80 și începutul anilor '90 - obținând un succes remarcabil în vânzări datorită, mai presus de toate, economicului Niva . După o perioadă fără a exporta vehicule în țara noastră, această firmă rusă s-a întors în urmă cu trei ani sub denumirea de Autovaz, cu o gamă mai largă de produse și un model de „atac”: Stawra. Din această mașină, în afară de versiunea cu cinci uși care ne privește - denumită 112 -, mai există două versiuni: una cu patru uși -110- și o altă familie sau Station Wagon -111-. Dacă vreun membru al acestei game se remarcă pentru ceva, acesta este pentru prețul său de achiziție, excepțional de scăzut și de neegalat în categoria sa. Dar, întrucât „tot ce străluceste nu este auriu”, în schimb luăm o mașină destul de veche, atât din punct de vedere tehnic - cu excepția motorului -, cât și din finisaje.
Înăuntru și afară
La exterior, Stawra atrage atenția prin formele sale destul de rotunjite, dotate cu personalitate și, chiar, cu un anumit grad de „modernitate”. Unitatea noastră de test a încorporat două elemente opționale care îi îmbunătățesc foarte mult aspectul: pe de o parte, jantele din aliaj -300 € - și, pe de altă parte, vopseaua metalică izbitoare -132,22 € -. Dar odată ajuns în interior, găsim realitatea „dură” a unui vehicul stagnat în timp, atât prin design, cât și prin atingerea dură și calitatea materialelor folosite, departe de obișnuitele mașinilor actuale.
Jantele din aliaj de 14 inci - opțiune de dealer care costă 300 EUR - se potrivesc cu anvelopele mărcii Kleber în mărime 175/65.
Farurile oferă o iluminare bună pe timp de noapte și oferă frontului Stawra un aspect atractiv. Nu puteți echipa farurile de ceață nici măcar ca opțiune.
Spoilerul, integrat în hayon, oferă un anumit aer sportiv, pe lângă încorporarea celei de-a treia lumini de frână. Luminile din spate oferă o iluminare bună datorită dimensiunilor lor.