Curățați fluturele de admisie
Se pare că scurtarea se joacă la curățarea fluturilor, mersul în gol este cam mare (1100-1200 rpm) și când eliberează gaz dă un mic remorcher pe care îl atribuiesc că este plin de rahat și nu se închide bine, mai mult decât orice pentru că deja am petrecut mult timp.
Pe lângă faptul că sunt sărac, sunt curios, mi s-a întâmplat să-l duc la atelier în aceste scopuri și vreau să-l fac singur. Am fluturele localizat și îl pot accesa bine, dar nu am nici o idee nenorocită despre cum să procedez (motor oprit, pornit, etc ?) sau ce produs să folosesc: 3in1, benzină, curățator carburator, curățător contact, aer presurizat.
După cum puteți vedea, sunt puțin pierdut, dar cu siguranță veți ști să mă sfătuiți bine.
În unele magazine de piese de schimb vând un produs (spray) pentru curățarea carburatoarelor (nural 1000) dar, așa cum am citit în ultimul pe care l-am cumpărat, nu era valabil pentru mașinile cu injecție. Cred că din cauza catalizatorului.
Wurth vinde, de asemenea, un spray din acestea, iar la reprezentanță l-au folosit pentru a curăța admisia de aer din mașinile cu injecție.
Se aplică cu un motor cald. citiți bine instrucțiunile
Am un motor R 19, un motor Energy 1.4 care folosește multă benzină și aș vrea să curăț și accelerația, în caz că ar fi.
Procedura este aceeași?
Aș aprecia orice ajutor pentru a rezolva această problemă a consumului R 19. În caz contrar, merge bine, cu 167.000 km în spate.
Bună, mi s-a întâmplat ceva similar recent, se pare că ralantiul este blocat la aproximativ 1400 de tururi uneori. (când ajung la un semafor și decolez).
Cred că a fost murdărie sau poate un senzor? nici o idee.
Îl voi duce la atelier, deoarece cunoștințele mele în mecanică sunt doar teoretice și trec de la „dracu” ceva pentru a fi inteligent. În cazul în care este murdărie pe clapeta de accelerație sau pe cea inactivă, pot să-mi spună multe să o rezolv ?
Am un motor R 19, un motor Energy 1.4 care folosește multă benzină și aș vrea să curăț și accelerația, în caz că ar fi.