BBC Mundo - Bloguri BBC Mundo - FIA a încercat să salveze sportul, dar poate a ucis afacerea
O întrebare acum este în ce măsură vinovăția McLaren a subminat integritatea sportivă a F1; alta, dacă această pedeapsă va distruge McLaren ca echipă; alta, dacă Mercedes, care are acțiuni în companie, va rămâne cu ea; alta, dacă Alonso va profita de ocazie pentru a pleca la sfârșitul anului; alta, dacă McLaren va rămâne concentrat pentru a lupta pentru campionatul piloților; un altul, dacă acest rezultat va modifica politica „egalității stricte” în tratamentul celor doi șoferi, sau dacă, în colț, McLaren se va concentra pe Benjamin, Hamilton, suspendându-l pe Alonso să se usuce.
În plus, și nu este un lucru mic, care va fi reacția Ferrari la toate acestea.
Se va spune că Fernando Alonso și Lewis Hamilton nu sunt responsabili pentru manevrele nedrepte care au fost comise în spatele lor, dar acest punct de vedere nu îi va convinge pe Kimi Raikoonen și Felipe Massa (ca să nu mai vorbim de restul echipei Ferrari și de milioane de fani din întreaga lume), care se vor simți răniți de decizie.
Situația McLaren este disperată. Nu este vorba doar de o sută de milioane de dolari de amendă, deoarece pierderea punctelor din campionatul constructorilor va însemna încă 70 de milioane, mai mult sau mai puțin, și cu aceasta a fost numărat să plătească piloții.
Și să nu vorbim despre justiția italiană, care a inițiat un proces împotriva lui Ron Dennis și a altor șefi de echipă, pentru infracțiuni care depășesc strict sportul. Dacă ne amintim de greutățile liderilor echipei Williams, din cauza acțiunilor legale de după accidentul în care a murit Ayrton Senna, vom avea o idee despre ce se poate întâmpla cu oamenii din McLaren atunci când vor pune piciorul din nou în Italia.
Vom continua să actualizăm acest blog pe măsură ce apar noi elemente de judecată.
Vineri 14, 10 dimineața: Vineri la prânz, Consiliul Mondial al Federației Internaționale a făcut o precizare de o importanță vitală: din amenda de o sută de milioane de dolari ar trebui dedusă suma pierdută din cauza retragerii punctelor din campionatul constructorilor. Având în vedere că suma respectivă ar putea ajunge la 70 de milioane de dolari, așa cum am afirmat în prima intrare pe blog, aceasta ar însemna că McLaren ar trebui să plătească doar aproximativ 30 de milioane.
Așteptăm în continuare ca FIA să facă cunoscute motivele deciziei sale.
Vineri 14, 15hs. FIA a publicat un raport amplu cu privire la informațiile care au dovedit vina lui McLaren: este un schimb de mesaje electronice între cei doi șoferi spanioli ai echipei, Pedro de la Rosa și Fernando Alonso, și între fostul și Michael Coughlan, fostul designer șef . În cel mai revelator schimb, De la Rosa i-a scris lui Coughlan pe 21 martie:
"Bună Mike, știi distribuția greutății mașinilor roșii? Va fi important pentru noi, așa că punem datele în simulator".
De la Rosa, în mărturia sa, a confirmat că a primit aceste informații de la Coughlan.
Pe 25 martie, De la Rosa i-a trimis următorul mesaj lui Alonso: "Toate informațiile de la Ferrari sunt foarte fiabile. Provine de la Nigel Stepney, fostul său mecanic șef. Este aceeași persoană care ne-a spus în Australia că Kimi se va opri la turul 18. Este un bun prieten cu Mike Coughlan, șeful nostru de design, și a spus că „.
Acest lucru clarifică imaginea în mai multe moduri. Una dintre ele este că apariția mesajului electronic ca formă de comunicare a condamnat McLaren. Înainte, toate comunicările de acest tip fuseseră în formă verbală și nu exista nicio înregistrare a acestora. Acum rămân în computere, chiar dacă cineva le șterge din memorie.
O altă bombă. Mai târziu, tot vineri, s-a dovedit în Spa că Ron Dennis și Fernando Alonso au avut un meci strigător în ziua Marelui Premiu al Ungariei, la începutul lunii august. Potrivit versiunii, oferită de surse McLaren, Alonso ar fi cerut tratament preferențial de la Dennis, amenințând cu comunicarea informațiilor conținute în mesajele electronice către FIA. Reacția lui Dennis ar fi fost aceea de a comunica însuși FIA că Alonso avea informații importante și compromițătoare. După transcendarea acestei versiuni, Dennis a dat o declarație în care a confirmat că el a fost sursa informațiilor către FIA, dar fără a menționa pretinsul rol al lui Alonso în decizia sa.