Autobuzele viitorului vor fi mai spațioase, mai eficiente și vor continua să transporte un șofer

CasaCocheCurro »Mașini» Autobuzele viitorului vor fi mai spațioase, mai eficiente și vor continua să transporte un șofer

spațioase

-14 noiembrie/Casacochecurro.com Cei responsabili pentru proiectul Sistemului european de autobuze ale viitorului (EBSF), la care participă Centrul de cercetare a transporturilor din cadrul Universității Politehnice din Madrid (UPM), s-au întâlnit recent la Bruxelles pentru a închide această inițiativă. De asemenea, pentru a explica aplicațiile implementate până în prezent în unele orașe, inclusiv Madrid, pentru a face acest serviciu mai atractiv prin noile tehnologii aplicate vehiculelor și infrastructurilor.

Acest studiu, finanțat de cel de-al VII-lea Program-cadru al Uniunii Europene și la care participă 50 de entități publice și private din 11 țări europene, definește un sistem inteligent de vehicule de pionierat și infrastructuri integrate în cadrul urban al continentului. Operatorii de transport public, asociațiile naționale și internaționale de transport public, autoritățile locale, producătorii de autobuze și centrele de cercetare sau consultanță au petrecut patru ani îmbunătățind imaginea sistemelor de autobuze din zonele urbane și suburbane.

Testele au fost făcute la Madrid, Bremerhaven, Budapesta, Roma, Göteborg, Rouen și Brunoy
Centrul de cercetare în domeniul transporturilor al Universității Politehnice din Madrid (TRANSyT-uPM), condus de profesorul Andrés Monzón, și-a concentrat cercetările asupra evaluării, diseminării și exploatării rezultatelor. A dezvoltat, împreună cu alte universități, un sistem de evaluare și măsurare a impactului asupra calității serviciului, eficienței în funcționare și opinia călătorilor cu privire la serviciile de informații, îmbunătățirea punctualității etc.

Potrivit cercetătorului UPM, Rocío Cascajo, „rezultatele obținute în evaluarea celor șapte studii de caz arată că majoritatea acțiunilor implementate au fost de succes și foarte apreciate de călători, care au declarat în sondajele efectuate că calitatea serviciilor s-a îmbunătățit în medie cu 35% datorită acestor măsuri. Cele mai bine cotate au fost cele care se referă la calitatea serviciului și acces facil pentru persoanele cu dizabilități ".

Autobuz ghidat optic
Noile tehnologii îmbunătățesc funcționarea transportului public, în special a autobuzelor. De fapt, există în Spania TVRC (Transport în Rezervat Vía de Castellón) din 2008, care constă dintr-un autobuz hibrid cu ghidare optică care circulă pe o platformă rezervată și are un design inovator, similar cu tramvaiul.

Ghidarea optică ghidează vehiculul fără a fi nevoie de un șofer și realizează o abordare optimă a platformei de oprire, lăsând un spațiu minim între platformă și vehicul și garantează o accesibilitate mai mare. În acest moment, ghidarea optică este utilizată numai atunci când autobuzul se apropie de stațiile de autobuz. Acest sistem robotizat ar fi posibil pe tot traseul liniei, dar costurile ar crește enorm.

În opinia lui Monzón, care a coordonat cercetătorii UPM în acest proiect, „opțiunea de a renunța la un șofer în acest moment nu cred că este posibilă, deoarece noile tehnologii sunt inteligente, dar pot eșua. În plus, mulți pasageri sunt în favoarea existenței șoferilor, în special a persoanelor în vârstă, deoarece le oferă mai multă siguranță, în același timp că pot servi drept sprijin în orice moment ".

Opțiunea de a renunța la șofer pare imposibilă în acest moment

Pe de altă parte, în autobuzul viitorului, pasagerii vor putea accesa informații în timp real despre ruta și incidentele care pot apărea în timpul călătoriei, iar platformele de acces vor fi activate pentru persoanele cu dizabilități. Posibilitatea de a aduce biciclete este, de asemenea, luată în considerare în această inițiativă europeană.